[放大封面]
[放大封底]
|
| 【相关下载】 |
 |
|
|
| 【二手书】 |
 |
本产品共有 0 册二手书出售，
最低价：￥.00 [查看] |
|
|
|
| 【读者评论】 |
 |
|
 |
内容简介
汽车工业在步入其诞生以来的第二个世纪之时，饱受着低利润和无法满足顾客期望的僵化价值链所带来的痛苦。
成品库存堆积在经销商仓库和遍布全球的分销中心内，而生产商的CEO们却在为工厂效率方面取得的微小利润提升而拍手叫好。
始于20世纪初以亨利·福特大量生产模式为基础的价值流模式，显然已经无法满足当今市场条件下企业所必备的战略柔性。
本书揭示了汽车行业陷于盲目提高工厂绩效，却忽略了整个系统效率和利润的问题。分析企业如何通过精细供应链系统，而不足产量，来响应顾客需求——在顾客需要的时间和地点准确提供顾客所需的产品。
把精细生产的“拉动逻辑”扩展到顾客，能使企业避免过量生产，并在实际运作中消除高额库存和促销费用，而这些都足目前在汽车生产和销售中的主要问题，也是整个行业效益低下的根本原因。
|
目录
伸缩显示:  [弹出查看]
伸缩显示: [弹出查看] |
|
|
读者评论 w 查看本书所有书评
[发表您的书评，编辑将根据书评质量，予以相应的奖励]
读者：shuaimo 最新讨论：2006-8-15 19:28:15 评价等级：
 得1支 |
| 2006年6月出版汽车工业在步入其诞生以来的第二个世纪之时，正饱受着低利润和无法满足顾客期望 的僵化价值链所带来的痛苦。成品库存堆积在经销商仓库和遍布全球的分销中心内，而生产商的CEO们却 在为工厂效率方面取得的微小利润提升而拍手叫好。始于20世纪初以亨利·福特大量生产模式为基础的价 &n ......[查看全部]
|
支持  反对 查看讨论[0] |
| 读者：shuaimo 最新讨论：2006-8-15 19:27:31 评价等级：
|
| 内容介绍： 汽车工业在步入其诞生以来的第二个世纪之时，饱受着低利润和无法满足顾客期望的僵化价值链所带来的痛苦。成品库存堆积在经销商仓库和遍布全球的分销中心内，而生产商的CEO们却在为工厂效率方面取得的微小利润提升而拍手叫好。 始于20世纪初以亨利·福特大量生产模式为基础的价值流模式，显然已经无法满足当今市场条件下企业所必备的战略柔性。 本书揭示了汽车行业陷于盲目提高工厂 ......[查看全部]
|
| 支持 反对 查看讨论[0] |
|
|
推荐图书
金书豆豆
【您的购物车】
(共2条)