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| 25T型铁路客车---结构.原理.检修
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大封面 |
封底 |
前言 |
内容简介 |
序言 |
目录 |
作者简介 |
译者简介 |
作者序 |
译者序 | |
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| 【读者评论】 |
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内容简介
为满足广大旅客需求，适应中国铁路开行长距离点对点持续160km/h运行的新要求，我国设计制造了满足持续运行160km/h速度级的25T型铁路客车。
25T型铁路客车的设计制造贯彻“先进、成熟、经济、适用、可靠”的十字方针和“标准化、系列化、模块化、信息化”的四化原则。采用经运用考验、设计速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型转向架；为避免列车的纵向冲动，采用了前期小批量装车，进行了完善设计的密接式车钩；为提高制动系统的可靠性，采用了制动气路控制阀，制动管排的模块化组装集成技术；采用了电气、走行、制动系统的安全监控装置，利用网络技术，形成了列车监控系统网络，利用无线传输技术实现了车对地的监控信息实时传输；为了体现以人为本，提高旅客的旅途舒适性，对车内平面布置、美工设计、车内设备进行了优化设计；客车全部使用了真空集便装置，车内装饰材料选用排放符合标准要求的环保材料，餐车厨房全部采用电气化设备；为适应电气化区段供电和取消发电车的技术进步，采用机车供电，运行在电气化区段的采用DC600V供电，其他为机车AC380V供电。
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