序言
很早以前就知道厉海祥教授在研究点线啮合齿轮传动,但由于很少看到有公开的论文发表,因此对点线啮合齿轮知之甚少。直到2000年,我在南京高速齿轮厂主持点线啮合齿轮减速机系列设计鉴定会上看到了全套的设计、制造、承载能力试验等资料和不同规格点线啮合齿轮减速机在工业上实际成功应用的案例,才对这种新型的齿轮传动有了较全面的了解。在鉴定会上,点线啮合齿轮传动的研究和减速机的系列化设计和制造得到了与会专家的充分肯定。此后(2002年后),在本人主编的中国机械设计大典第4卷《机械传动设计》和以后主编的几本手册中,都将点线啮合齿轮传动作为一种新的传动形式介绍给广大读者。

点线啮合齿轮传动从研究到开发减速机系列产品,再到工业上成功应用,只有20多年的时间;可贵的是在实际应用的10多年时间里,数千台点线啮合齿轮减速机从未发生过断齿现象。“实践是检验真理的标准”,点线啮合齿轮传动在较短的时间内取得的成功,表明这种新型齿轮传动具有很强的生命力。

点线啮合齿轮传动的研究和系列产品的开发取得的成功,给我们最大的启示就是要开拓创新和永不放弃。开拓创新是科学技术界永远的主题,然而近些年来却很少见到在传统的齿轮专业领域内具有创新的进展。

点线啮合齿轮传动的研究者用逆向思维的方法,将齿轮啮合中要避免接触的过渡曲线作为齿廓,从而开拓了一个全新的研究领域——点线啮合齿轮传动。这一典型的事例完全可以收进创造学的教科书。

点线啮合齿轮传动1999年列入国家“九五”重点推广项目,2001年获得国家发明专利,然而该项目的研究很少获得资助。点线啮合齿轮减速机的开发和应用,也是在制造单位和使用单位紧密合作下的成果,这种在困难面前永不放弃的精神,令人钦佩。

本书详细论述了点线啮合齿轮传动的啮合原理、设计计算、加工制造工艺和减速机系列产品的开发,是一本既有深度又有广度的好书,也是厉海祥教授过去20多年研究成果的总结。

任何一本著作都不可能是十全十美的,这本专著在某些方面(如承载能力的研究和试验等)的论述,尚显得有些数据不足,不过这是正常的,因为齿轮承载能力的研究不是在短时间内以个人能力所能完成的。

这方面也为有志于深入研究点线啮合齿轮传动的研究者提供了广阔的研究空间。

可以预期,本书的出版将加速我国点线啮合齿轮传动进一步的研究和推广。让点线啮合齿轮传动这朵奇葩,在机械工业的花园里盛开吧!

朱孝录

北京科技大学



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