目录
前言

第一章 沃尔特•欧文•宾利 1

从学徒工做起 1

发明铝质活塞 1

研制航空发动机 2

进军汽车产业 2

将公司转手他人 3

寄人篱下 3

转投拉贡达 4

第二章 克里克伍德时期(1919—1931) 6

宾利3 升(1921—1929) 7

动力底盘 10

宾利6½ 升(1926 ─ 1930) 11

宾利Speed Six(1928 ─ 1930) 14

宾利Speed Six 蓝色列车(1930) 16

宾利4 ½ 升(1927 ─ 1931) 20

宾利4 ½ 升鼓风机(1929 ─ 1931) 24

宾利8 升(1930 ─ 1931) 28

宾利4 升(1931) 32

宾利赛车“老第一”拍卖惹官司 34

怎样驾驶一辆早期的宾利 36

怎样购买一辆宾利老爷车 38

第三章 德比时期(1933—1946) 40

宾利被劳斯莱斯吞并(1931) 41

新宾利定位安静的跑车 42

宾利3½ 升(1933 ─ 1936) 44

宾利4¼ 升(1936 ─ 1939) 46

宾利Mark V(1939 ─ 1940) 48

第四章 克鲁时期(1946—1980) 50

冲压钢制车身(1946) 52

宾利Mark Ⅵ(1946 ─ 1952) 54

宾利R 型(1952 ─ 1955) 56

宾利R 型欧陆(1952 ─ 1955) 58

宾利S1(1955 ─ 1959) 60

宾利S2(1959 ─ 1962) 62

宾利S3(1962 ─ 1965) 64

宾利S 系列欧陆版(1955 ─ 1965) 66

宾利T1(1965 ─ 1977) 68

承载式车身(1965) 70

宾利T2(1977 ─ 1980) 72

第五章 维克斯时代 (1980—1998) 74

宾利慕尚(1980 ─ 1992) 75

宾利慕尚Turbo(1982 ─ 1985) 76

宾利Turbo R(1985 ─ 1997) 78

宾利欧陆R、S、T(1991 ─ 2002) 80

宾利布鲁克兰兹(1992 ─ 1998) 83

宾利雅俊(1995 ─ 2002) 84

宾利Turbo RT(1997 ─ 1998) 86

第六章 大众时代(1998—) 88

宾利雅致(1998 ─ 2001) 88

宾利雅致红标和绿标(1999 ─ 2002) 90

英国女王座驾(2002) 92

宾利欧陆GT 94

宾利飞驰(2005 ─) 100

宾利慕尚(2010 ─) 102

宾利添越(2016 ─) 104

第七章 设计与制造工艺 106

设计草图 107

木头有生命,我们赋予它灵魂 108

一个方向盘要缝15 个小时 112

钣金缝隙只能是3.5 毫米 116

车漆像镜子一样光亮 118

发动机上要镶嵌制作者的签名 120

没有两辆完全一样的宾利轿车 122





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